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Käufer von bestimmten Mercedesmodellen können sich ab sofort für die Teilnahme an der Musterfeststellungsklage anmelden.

Laut einem Gutachten befinden sich in einem untersuchten Mercedes E 350 gleich acht Abschalteinrichtungen, sechs davon im Hinblick auf die AdBlue-Einspritzung.

Bereits zum zweiten Mal verurteilt das OLG Naumburg die Daimler AG im Mercedes Abgasskandal zu Schadensersatz. Ursächlich ist die Kühlmittel-Solltemperatur-Regelung.

Der Bundesgerichtshof hat sich deutlich geäußert: Wer ein angeordnetes Software-Update nicht aufspielen lässt, verliert dadurch nicht seinen Schadensersatzanspruch.

Das Oberlandesgericht Dresden hat sich verbraucherfreundlich zur AdBlue-Dosierstrategie geäußert. Das Verfahren wurde aus anderen Gründen ausgesetzt.

Wer der Rückrufaktion bisher nicht gefolgt ist, bekommt ein Schreiben: Am 11.01.2022 werden die Halterdaten an die Zulassungsstelle übermittelt.

Der im Sommer 2020 bekannt gewordene Rückruf für zehntausende Fahrzeuge der A- und B-Klasse wird nun durchgeführt.

Eine solche Software sei unionsrechtswidrig und ein damit ausgerüstetes Fahrzeug nicht vertragsmäßig, so der Generalanwalt.

Bei bestimmten Modellen, die bereits in 2018 vom KBA zurückgerufen wurden, droht zu Ende 2021 die Verjährung einzutreten. Handeln Sie jetzt!

Erneut ruft das KBA im Abgasskandal das Modell Sprinter zurück. Fahrzeuge aus den Jahren 2011-2013 müssen ein Software-Update bekommen.

Slipguard, Bit 13, Bit 14 oder Bit 15: Das bewirken die unzulässigen Abschalteinrichtungen von Mercedes im Abgasskandal um manipulierte Diesel.

Das Oberlandesgericht Frankfurt sieht aufgrund der Kühlmittel-Sollwert-Temperaturregelung einen möglichen Schadensersatzanspruch.