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Erneut ruft das KBA im Abgasskandal das Modell Sprinter zurück. Fahrzeuge aus den Jahren 2011-2013 müssen ein Software-Update bekommen.

Slipguard, Bit 13, Bit 14 oder Bit 15: Das bewirken die unzulässigen Abschalteinrichtungen von Mercedes im Abgasskandal um manipulierte Diesel.

Das Oberlandesgericht Frankfurt sieht aufgrund der Kühlmittel-Sollwert-Temperaturregelung einen möglichen Schadensersatzanspruch.

Mercedesfahrer berichten nach dem Software-Update über defekte NOx-Sensoren. Auch sollen die genutzt werden, um Kunden vom Update zu überzeugen.

Im Herbst 2021 startet eine riesige Rückrufaktion für fast 200.000 Fahrzeuge der Mercedes-Modelle Sprinter, Vito und Viano - Rückrufcodes NC3II6515R und NC2II651R.

Die Staatsanwaltschaft Stuttgart hat gegen drei Mitarbeiter der Daimler AG Strafbefehl beantragt. Sie stehen im Zusammenhang mit dem Dieselskandal um manipulierte Mercedes-Pkw.

Der BGH hat ein Verfahren ans OLG zurückverwiesen. Ein Schadensersatzanspruch aufgrund der Kühlmittel-Sollwert-Temperaturregelung wird erneut geprüft.

Die EU-Kommission hat aufgrund eines Kartellverstoßes hohe Strafen gegen deutsche Autobauer verhängt. Daimler kommt aufgrund der Kronzeugenregelung davon.

Eine Auskunft des KBA über einen verpflichtenden Rückruf des Mercedes GLC, die im Zuge eines Verfahrens erteilt wurde, deutet auf eine weitere unzulässige Abschalteinrichtung hin.

Vito und V-Klasse mit Abgasnorm Euro 6d-temp werden auf freiwilliger Basis zurückgerufen. Die Abgasrückführung entspricht nicht den gesetzlichen Vorgaben.

Im Frühjahr 2021 machen die Oberlandesgerichte ernst. Innerhalb weniger Wochen konnte HAHN Rechtsanwälte gleich mehrere positive Hinweise vor OLGs erreichen.

Der Beschluss des BGHs zum Thermofenster hat keine negativen Auswirkungen auf laufende oder künftige Daimler-Verfahren, wie in der Presse teilweise kolportiert.