Mercedes Diesel Update - Erfahrungen Betroffener

Was bedeutet die Einladung zum Update?

Wer Post von Daimler beziehungsweise vom KBA bekommt, der muss genau hinschauen. Denn der Halter wird in die Werkstatt gebeten, um dort das Update aufspielen zu lassen. Dabei kann es sich jedoch um einen Pflichtrückruf oder eine freiwillige Kundendienstmaßnahme handeln. Mit letzterer will Daimler bei drei Millionen Dieselautos europaweit das Software-Update aufspielen. Die Kunden müssen dem aber nicht nachkommen. Wer keine negativen Langzeitfolgen riskieren möchte, der kann sich wehren und den entsprechenden Brief von Daimler ignorieren. Handelt es sich dagegen um einen Pflichtrückruf, hat der Kunde keine Wahl und muss in die Werkstatt. Folgt er dem Aufruf nicht, droht ihm die Zwangsstilllegung.

In beiden Fällen sollen unzulässige Abschalteinrichtungen entfernt werden. Dabei erhält jedes Modell eine neue Software aufgespielt. Daimler behauptet zwar, dass mit den Diesel Updates keine negativen Veränderungen zu erwarten seien, die Erfahrungen der Autofahrer zeigen aber etwas anderes. Sollten Probleme auftauchen, will Daimler das Problem kostenfrei beheben. Der Haken daran ist, dass die Kunden dem Autobauer nachweisen müssen, dass das Software Update dafür verantwortlich ist, wenn zum Beispiel der Wagen nicht mehr richtig zieht. Doch diesen Nachweis zu erbringen, ist für Kunden nahezu unmöglich. Das Ergebnis: Sie bleiben auf den Kosten einer Reparatur sitzen. Auf den erhöhten Sprit- und AdBlue-Kosten, die viele tausend Euro ausmachen können natürlich sowieso, denn hier wird die Daimler AG keinen Cent dazugeben.

Negative Erfahrungen mit Daimlers Update Management

Im Sommer 2019 wurde bekannt, dass Mercedes das Update auch gegen den Willen der Kunden aufspielt. Scheinbar steht der Konzern immer mehr unter Druck. Die Strategie scheint zu sein: möglichst viele Autos in kurzer Zeit mit dem Diesel Update ausstatten. So kann es passieren, dass die Maßnahme sogar explizit gegen den Wunsch der Kunden durchgeführt wird. Wer zum Reifen wechseln in die Werkstatt fährt, der muss hinterher feststellen, dass ungefragt das Update aufgespielt wurde. Das passierte selbst dann, wenn der Kunde sich vorher klar dagegen ausgesprochen hatte.

Als zusätzlichen Anreiz gab es im Herbst 2019 eine Gutscheinaktion von Daimler. Jeder, der bis Ende 2019 das Diesel Update auf seinen Mercedes aufspielen ließ, bekam einen 100 Euro Gutschein, der in allen Vertragswerkstätten eingelöst werden kann. Die Aktion wurde schließlich sogar verlängert. Der Hintergrund ist: Das KBA wird ungeduldig und ordnet immer mehr Pflichtrückrufe an. Im Sommer 2020 erging ein solcher zum Beispiel für die C-, E- und S-Klasse, sowie für die A- und B-Klasse. So kommt es immer wieder vor, dass aus einer freiwilligen Aktion dann doch ein Pflichtrückruf wird. Kunden, die erst wenige Wochen zuvor zur freiwilligen Kundendienstmaßnahme eingeladen wurden, bekommen plötzlich die Aufforderung, an einem Pflichtrückruf teilzunehmen.

Im Herbst startete die Rückrufaktion für fast 200.000 Vans (Sprinter, Vito und Viano). Hier bietet Mercedes zum Ausgleich für die vielen negativen Folgen einen kostenlosen Ölwechsel an....

Für Verbraucherschützer ist klar: Je umfangreicher die Pflichtrückrufe werden, desto unangenehmer wird es für Mercedes. Das erklärt auch die Gutscheinaktion und die unfreiwilligen Update-Maßnahmen. So will der Konzern die Zahl der zukünftig verpflichtend zurückgerufenen Autos reduzieren.

Nach dem Werkstattbesuch erlebten einige Kunden eine weitere, böse Überraschung: Sie hatten eine Rechnung für das Auffüllen des AdBlue-Tanks bekommen. Ein voller Tank sei laut Daimler nötig gewesen, um das Update durchzuführen. Würde der Konzern die Kunden vorab darüber informieren, könnten diese für wenig Geld an der Tankstelle AdBlue nachfüllen. Daimler jedoch nutzt diese Möglichkeit, um über sein teureres AdBlue tatsächlich an der Sache zu verdienen.